Ein Hafen am Eigelstein? | Der Sicherheitshafen Köln 1813-1895 | entdeckt via Chronoscope

Der historische Ort des Hafens vernetzt verschiedene historische Aspekte.  Erstens war der Sicherheitshafen war eine Maßnahme zur (nach heutigem Sprachgebrauch) Klimaanpassung, denn ein solcher Hafen wurde nach dem verheerenden Eishochwasser von 1784 mit dem jemals höchsten Rheinpegel von 13, 55 m gefordert, bei dem unter anderem die gesamt Kölner Schiffflotte zerstört worden war. Er sollte aber auch zum Überwintern der Schiffe in den Monaten von Dezember bis März dienen. Zweitens wurde der Hafen, 1804 den Kölnern von Napoleon versprochen, noch während der französischen Besatzung Köln ab 1811 gebaut und 1813 eröffnet, aber erst 1840 unter preußischer Herrschaft endgültig fertig gestellt. Drittens erwies er sich zu diesem Zeitpunkt längst als eine (für Köln nicht untypische) kostspielige Fehlplanung, weil er für größere Schiffe, vor allem für die modernen Dampfschiffe ungeeignet war und schnell versandete. 1895/96 wurde das Hafenbecken wieder zugeschüttet. Viertens hat er markante Spuren hinterlassen, erstens die große Parkanlage am Theodor-Heuss-Ring, die Kaponniere mit dem Namen Bastei, die ab 1891 in die jetzt nutzlose Hafeneinfahrt gebaut wurde, und den Kronleuchtersaal des Kanalsystems an der Cleverer Straße. Genaueres alles nachzulesen im Wikipedia-Artikel, der unter großer Mitwirkung des Collaboratives innerhalb kurzer Zeit zu einem informativen und lesenswerten Artikel herangewachsen ist. Weitere Hinweise sind gerne willkommen.